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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。
( O* f" Z! \& V. q故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。
/ \- Y2 Y- T- K$ p  ^! C
( q7 v6 P+ p1 G4 e                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。# U" n  L: O$ {+ k6 }% y
' C$ ~8 w6 o0 ?( ]6 R1 R+ U
                3.用卷尺测量轴距是否正常。& V2 s$ o4 M$ l0 W; ^
1 N7 ?& H2 z% E* h1 P5 j9 A3 }
                4.检查车身高度是否一致。. m# P( c& B( [+ u
通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。
8 T0 }, I2 t6 K! d8 m' s. F. w) I$ E0 F: }  f, Q
处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。
" R( W& m; {* ~3 m2 p0 z7 \( w. D# V, E
车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。8 b. W8 ]2 ?* t+ x/ _* J

9 q7 s- k1 @6 P; J固定方向盘固定器,进行车辆调整。
9 O" L' g6 v( t1 a0 ^/ b) X) S
4 j1 a0 t. o  O1 i. Q) o3 ?首先先进行后轮数据调整。5 m& t1 Z% z3 G" K3 S

5 |% K4 |& I, d5 {( C/ D7 Z2 q最后进行前轮数据调整。
- l7 {8 |& B( {- K1 `6 T* L
- p# ]! P8 O3 v  k6 x
# k7 j$ P% W- \调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。: Y, r. Y4 }' ~5 n, w) N

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