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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。
4 H+ H- K* K* U, k; B. f/ Y故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。; R7 H2 t$ {" H9 \

5 x- B$ z, `+ O0 [                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。
, F  E  B  r" A
, T5 [/ n4 K. r" U2 g  K                3.用卷尺测量轴距是否正常。
, a' }) j3 A& {" Q$ A/ {$ U$ X$ i1 [* H9 e0 E
                4.检查车身高度是否一致。7 X' l. [/ X! B
通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。
' ?5 f* N) n$ U
7 `, C7 r( [' s& u' T处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。# s8 O8 F/ c. F; c" p

$ H9 P8 P* |& }7 H1 I& v7 |' f车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。
( U+ Q4 Z% j( [/ Q7 M3 i) ?0 Y$ @- i! t0 S, L, U  m4 C
固定方向盘固定器,进行车辆调整。
# O" d- ~/ H* a1 T5 V! K% `/ m% a; B1 v7 W
首先先进行后轮数据调整。
+ ~1 T' M$ w5 R7 T4 o6 S: l4 r% i) m2 h
最后进行前轮数据调整。
6 G- v& S$ P& r# L$ ^: p* L7 p0 }8 l2 [$ t1 @. r& y; T# X! B# i1 d

- J3 x2 e) T6 f& P4 ?$ [( S调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。
) q3 e0 w# j" s& B. H: B, V1 k1 F. P

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