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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。
0 P( z; Y: i+ D' L6 G0 _4 A故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。1 [# K* V4 D7 t4 ?6 @4 i2 i! k) p

1 B: k8 H! i3 U' m1 @                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。0 m  C$ P. R* ~
: v2 `0 L# l$ _, w: L) ]. h
                3.用卷尺测量轴距是否正常。
# c" y" g$ Z( h
$ s, x- v, v; ^1 [+ U                4.检查车身高度是否一致。3 [0 L# r! }: _. h6 g
通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。2 _7 M$ N, K' s0 X

; Z3 q- l5 q3 h! n处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。6 C6 ^, P9 o; H- p3 n
8 U" ?3 S) s5 @% b( X1 i* k
车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。3 u! d3 g& x2 P) B! G$ x0 |

: E$ \& m3 _' t# h! v0 T+ Y5 _1 q固定方向盘固定器,进行车辆调整。$ ]" ]6 R6 N6 ~% P) R+ v4 B5 f5 q
, L8 E/ t" |3 N9 e
首先先进行后轮数据调整。/ w! z. c8 a6 Y
$ n8 z& }8 ~5 @6 ^( G# r9 e# r
最后进行前轮数据调整。
( f% A3 |9 D% h' C$ H" S& h
7 m1 R: z" R) ]/ I$ D0 i3 ~& P/ {* e! M: p2 P# d$ I# O) U
调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。
# ]! H  m$ h! i& O- D

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