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怎么把四轮定位的钱赚足?

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笑傲江湖

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发表于 2016-3-16 17:19:29 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

6 l% I' _. n! i  P8 O6 M2016-03-16 科澳四轮定位仪6 Z6 D$ ~: t* A' B

" U; P9 O4 t2 p; Q四轮定位是轮胎店的“镇店之宝”,车轮跑偏了找它,轮胎磨损了也找它。但四轮定位可以解决哪些问题,各位大侠真的清楚吗?今天,小编给你一张表格,看看四轮定位的银子究竟是从哪赚来的,以便各位大侠都把四轮定位的钱赚足!   - ^* h: D5 _$ |6 ^/ E  y
表格一:四轮定位需要解决的故障现象及原因(一)
7 p) e7 u/ T/ F" E
8 C1 m+ R+ ?7 J  S故障现象! s' `; Y* p7 I  H0 W" A
故障原因( o3 u7 _* H2 T) H# H% g
汽车的偏行  L- G8 d6 q- b8 S6 @
胎压不正常
! ~) z; A0 l  v: @* Z定位不正常
: X1 l6 g9 h) h3 v) u  Z# m% o8 m推力角过大" s) }) B' ]  K# {0 @. B
不适当的乘车高度* U) n9 h* O! V  g8 ?. w
轮胎或车轮尺寸不同& [/ I2 Y' F. E
轮胎偏磨- a7 o! i: }4 u1 f- W5 ]
悬挂系统故障
% N) {; O6 w7 ?0 W; t不适当的制动间隙
  [  l9 ~' B2 T$ Y损坏的或垂直度不正确的弹簧或扭力杆
( Z  p8 N6 L* R转向轴弯曲. V5 [& V/ t, t+ D/ r: j6 I% h5 Y3 }
损坏的稳定杆  ]. _( n4 O) B  N; ^# p
动力转向阀不居中车架变形# T/ w1 m# s- f" t5 ~
后传动轴不平衡- \/ ~$ ]+ o9 J
0 u: y: R3 X. V4 B" D) q  d! c

! k4 q6 ]8 E! I8 F( ?- T7 Y外倾角(不可调整)
/ y9 r- R9 L1 O- T1 l. g内倾角不准" {+ R2 u5 o: ^6 S* s
悬架高度及弹簧的垂直度
* u/ E8 t  I" L$ K0 N控制弯曲8 C. M0 o; D2 K3 ~- H# \6 K7 h# [
支柱弯曲+ k7 U/ }$ P4 @1 b! U# D
转向节弯曲9 m6 r. A- |9 T% H! k; h* k( p
轮毂和轴承不适当的问题9 W$ ]7 F& i  ]

) \, s, x- R( d9 p, n
  r. j. B! I+ ^4 X/ G. Z) ^过早的轮胎磨损或旋转时的轮胎噪声& r  }: p1 O, m. T' |
胎压过高$ a- s& T+ P+ C% O
不正确的轮胎定位' o( M$ Z: R; J+ G, P% s& E
转向前展不对+ M. j$ `$ D4 B6 B3 x" I
悬架的转向系统磨损
$ K; B9 E+ |8 L: C轮胎不平衡) l% Q9 \3 x. i1 J; z

6 H" g  \8 j( E. F, j
* v6 y0 i# R' C2 I; x- ^5 D转向噪声或过多的轮胎磨损
3 u% z/ s! Z2 V/ z- K) @: H车辆过载/轮胎等级不对3 s0 \6 ~* @: j  i
减震器损坏
6 z! q! j2 |: t' m0 `2 X前束弧改变不等
; ?. `; W+ }6 y4 i1 Z- H轮胎或钢圈变形
1 E2 ?1 f/ [6 @- H( [# ~* ?7 e5 X不正确的乘车高度或弹簧高度. j' y$ t7 l0 N' I. v3 @
记忆转向' L& q& {% r  G5 s; Z
上支柱座干涉/ B% M) U3 |( _" W: y1 p( l& u
支撑轴磨损或粘接
3 d5 f/ [8 E& F, a球头卡滞或过紧
( {/ p, h0 |* v8 p5 `1 D  y- ]4 q" _不平衡的动力转向/ G3 f; {7 b6 ^, E* A8 _
5 P+ c/ u* P" _$ L  a6 y2 X. C* @9 S
表格二:四轮定位需要解决的故障现象及原因(二)8 _$ V- {& `/ S* R
3 _# w8 n# W$ l2 D& a, k2 N$ B
故障现象
- z) ~# J# Q/ G6 F, j/ v4 M故障原因, P4 @2 m5 j5 e2 h
车辆的摆动
! B- g+ E0 d" A( v& O# V不正确的车轮定位
- p( t2 S# c( I2 a$ @1 r8 M不正确车高和垂直度# A" w( u& I& j5 M% k
不正确的轮胎气压
7 r! ?) G0 ^: {摩擦半径/车轮不平衡
8 h8 _0 V3 |6 ]0 e磨损的转向组合
% ~$ P: V0 V+ \2 G. U3 _# |轮胎不匹配或质量有问题# v4 t  c, z4 K6 A0 ]* C+ L
支撑杆或控制臂付套磨损
* c4 S% S0 l# m' a* }悬架部件磨损: w& s1 u' _% @9 v0 R2 M
负的后倾角( {. q( [9 s1 u
损坏的弹簧% `* h* H6 p6 V. [3 d7 H' q8 [5 ?$ t: Y% I& M
碰撞过的转向系统
2 v5 a- N$ e- M% }) X( W/ j8 y# v: W减震器磨损或损坏8 H1 @! k, q7 g% ~
齿条与转向小齿条位置不对
% i' M- Q2 e+ O' `稳定杆损坏
7 a* l9 L/ A, `" t6 L9 H8 w% ]4 }, D$ b% @$ [( o1 q
  U! Q" Q2 N# P" o' @
转向沉重
1 `/ G6 `8 L& X6 z+ k% w% p2 t前轮胎压过低
9 m# L+ T. @7 i; A* i1 a# D后倾角过大
$ F" X" I$ r' f" H动力转向缺油或皮带松$ h8 g. K" n# A4 g0 h
转向齿轮损坏或调整不当# O& s" E4 d2 o; R
动力转向泵损坏
5 S1 f0 j3 I, C球头过紧或卡住) I& p9 Q5 a! \4 p# d. m2 _
悬架损坏转向节或支柱损坏
2 H* z0 J* K- q# G7 x* w8 t4 y$ W0 ~- Q. I" o3 U2 m
" N+ K# ?: t8 o  a- W
汽车的前轮震摆
: d# T  N" F: k# t& ]6 E轮胎不平衡
) k. H% S9 d! I轮胎失圆
0 H+ W! {( ~+ l; P( \' k8 x轮圈过度偏心3 S1 E, C. [: E$ A) _' k
轮胎轴承磨损或过紧8 J* y: m) m" N4 ]: d: Z; Q
转向节或悬架部件磨损
% K; A( z8 R1 a, _  c4 Q& _齿条、小齿轮或齿轮箱过紧3 h5 n% l6 f6 Z  [, A* z
过多的正后倾角
" `6 _5 b: M4 F: T( h转向齿轮磨损或调整不当
) _  L$ r* c3 e$ `) r6 K' l转向轴连接过松或过紧- q0 c( [5 f( n9 Q" [( q
& T1 G  A& U& S% n" @1 s- u% G

% S8 E4 [) n' N$ o3 h$ F! p扭力的偏行
5 p& r8 D+ u& o( r车轴不等长, L. o0 w6 {* R& [0 X
加速时碰巧不相等的车轴角
8 P$ a& G3 t# V4 m1 _! L损坏或松动
) d+ p6 \3 x1 S' y4 j超过规定的内倾角和包容角
' Q" i* Q1 b% X% \# T  \9 ~% M7 Y传动系定位不正确' y. e* _, \  y! _
表格看似简单,信息很多,需要各位大侠好好思考和记忆。四轮定位的利润不能丢,大家赶紧行动起来吧!
2 U; I! [" @% u5 s8 g$ H7 \' z$ x2 p, O7 b( P4 x6 M
# j, G  \8 `! z, ^- ~+ g, \: \
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