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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。. U- j5 {; j: m; X/ @! y0 ?" `4 q6 f
故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。4 e; c8 O3 ~* E6 I8 }$ R2 b+ f! F

# k4 m  A3 n3 {- n" \" x* q- V' Q                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。# @! e* `4 i6 `& f4 Q8 x
8 M! q8 N2 y- |; M$ q# J
                3.用卷尺测量轴距是否正常。( U' @: R* h1 x( b

0 g( p" Q$ u' B- D5 Z                4.检查车身高度是否一致。
$ m* c" C. ~2 F, K) @通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。
( M& y( B. N$ v- s4 x7 i) b8 a/ z1 J+ Q+ i% S0 R
处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。
! Y7 w; m2 ^+ a5 T9 `/ e. F# {; z5 b! O$ Y
车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。
9 A. M7 c- B/ {+ G/ Q8 T+ r% m# k) n
固定方向盘固定器,进行车辆调整。
  N0 s8 H9 f* ~7 V! O3 S! ], J5 `0 W
首先先进行后轮数据调整。
: t! o# \( G- O" B! ?/ M- R3 D! j  b
/ v. \+ n8 S7 {2 y; m最后进行前轮数据调整。, i7 c  w/ I. z% d

7 @9 F# J; B- ~5 u8 X3 j+ h7 I8 b5 S  a1 A1 _( e% w4 M
调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。
  }8 |  |1 @6 i

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