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四轮定位车辆调整案例-宝马

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发表于 2016-12-17 10:17:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
案例分享
所属车型: B » 宝马 » 宝马Z4(进口)
前轮悬挂: -
后轮悬挂: -
轮胎类型: -
行驶里程: -
所在城市: -
处理方案:
故障现象:客户描述车辆走直线时,一松手车辆会向左跑偏。9 ~; D0 `( a0 L' j) O2 s) \5 j2 D
故障诊断:1.检查悬挂系统是否有松旷地方。4 Z) x+ B0 @$ T0 `- h+ g% m6 a$ W
* A3 h% H4 ~, |* O: C" {7 F
                2.检查转向系统,拉杆有无弯曲,球头胶套有无松旷老化的。- M( T  ?* B% B( q5 S: p, d; G

9 j4 s/ P$ a6 o                3.用卷尺测量轴距是否正常。0 G2 M( l. ?% W; Z% [. ?
5 I, v7 H* b! c, o8 ~' ~3 B
                4.检查车身高度是否一致。
/ h3 ?# X% B' _0 I5 u: I通过以上检查都未发现问题,然后进行四轮定位参数检测,发现左后轮数据异常。
6 G$ r2 V( f9 s% y/ s" c9 U2 L/ s" M6 K, d4 g# w
处理方法:通过数据分析右后轮数据不正确,所导致的跑偏方向和车辆实际跑偏的方向相吻合。进行四轮定位数据调整。
% H6 F0 D% B6 d0 e
8 @" z+ b. f- D. ?6 U$ S  K3 D车辆行驶到举升机上,进行底盘检查。0 X6 R4 S; S  h) J

+ `% p1 {6 s4 A) P固定方向盘固定器,进行车辆调整。0 w# Y1 ]; C" @5 ]4 s# G; i4 ~' C
; C" v4 e0 z7 F+ v* L
首先先进行后轮数据调整。
! X9 B6 d* P- I
1 `- ]' M1 [0 {7 }- Q/ Q最后进行前轮数据调整。' j. ^4 x" f2 A' _' E
0 O, S8 E6 L' S, X/ X9 h0 E7 Y
4 h% b4 L8 v, t" K
调试好后,进行试车,开起来那么费劲了,原来都是抓着方向盘跑,现在可以撒开了跑了,哈 哈。。。
' M7 P9 z* k3 }% L5 L7 O

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