底盘菁英会
标题: 四轮定位车辆调整案例-保时捷卡宴 [打印本页]
作者: fanxiwang 时间: 2016-12-17 13:44
标题: 四轮定位车辆调整案例-保时捷卡宴
客户描述：日常维护保养，底盘检查。
& L; @( l5 B; t8 J3 o f9 g处理方法：由于车辆再长时间的行驶过程中，避免不了磕磕碰碰，上个马路牙子，这样就有可能导致底盘部件的变形，不定期去做个定位可以减少轮胎磨损，降低各底盘部件磨损。
Z; x" r& H5 T; _ b# ~" s 好多轮胎店都是”浑水摸鱼”后轮数据不调整，甚至只调整前轮的前束，糊弄客户，常此以往客户越来越少。如果你想真真体会专业的四轮定位。请来我们这里，专业不专业你来看。 X& g- O( b' d$ w& E
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标准流程：
( C7 ^! E2 I E- J" z0 Z" a6 ^ l8 W1.在进行四轮定位作业前，首先要确保车胎胎压的准确性，胎压数值差异会导致四轮定位无法达到预期效果，也会给定位调校过程带来不必要的麻烦。
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2 V2 q, Q8 H7 L9 L- P2 ~2.测量车轮转向角是四轮定位中必不可少的一个环节，通过转向角测量，仪器能够准确的分析出车辆主销后倾、转向前展和最大转向角这一系列的数据，帮助技师更好的了解车辆状况。
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! [4 c7 @% |8 b) z# Q我们从显示屏中可以看到，这台卡宴后轮的倾角和束角与原厂给出的数据均有一定偏差。
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首席底盘工程师兼店长亲自示范四轮定位精准调校，对车辆的倾角及前束进行调整。
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% C- Q& L& g% g% A6 z2 I1 w* u后轮定位完成，从数值上可以看出所有数据均在标准范围内，并且十分接近，四轮定位中，左右轮的倾角差值要控制在20分以内、束角差值则要控制在3分以内，同时，四轮定位时尽量避免更改前轮后倾角，除非车辆有严重跑偏的现象发生.
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在国内一般情况下，建议将右侧前轮的外倾角调校至略小于左侧前轮的外倾角，这是因为国内道路几乎都采用中间高两边低的铺设方式，这样的调校更适用于国内道路状况6 ~: R) L0 b! k2 b- W; n0 c; V
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处理结果：四轮定位底盘保养，请重视，要真真做到底盘调校落到实处，彻底解决问题。3 M6 V' N( [" C# g$ S
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杰奔定位仪
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